KONTAN/Daniel Prabowo

Pemerintah baru saja mengumumkan pemenang tender proyek mass rapid transit (MRT) tahap I untuk konstruksi bawah tanah (underground) yang menghubungkan antara Lebak Bulus dan Bundaran Hotel Indonesia sepanjang 15,7 km. PT Wijaya Karya Tbk (WIKA), yang tergabung dalam sebuah konsorsium bersama Shimizu dan Obayashi, sukses menggaet dua dari tiga paket proyek tahap I. WIKA dalam konsorsium itu mendapat porsi kepemilikan sebanyak 15%.

Analis BNI Securities Thendra Crisnanda menilai, keberhasilan WIKA mengerjakan proyek MRT jelas jadi katalis positif. Total proyek yang diperoleh senilai Rp 2,5 triliun bakal menambah target kontrak WIKA, yang tahun 2013 yang dipatok Rp 38,87 triliun.

Tahun ini, konsensus analis memprediksikan pendapatan WIKA bisa tumbuh 10%. Itu pun belum memasukkan kontribusi dari proyek MRT.
Tapi, proyek MRT bagi WIKA tidak akan memberikan nilai yang signifikan. “(MRT) masih kecil dibandingkan proyek perluasan bandara Soekarno Hatta senilai Rp 4,7 triliun,” tutur Thendra, Senin (14/5).

Porsi kepemilikan WIKA di konsorsium Shimizu-Obayashi yang hanya 15%, bagi analis Danareksa Sekuritas Joko Sogie, kurang memberikan kontribusi yang maksimal. Namun, terlepas dari itu, WIKA bisa saja memperoleh proyek lebih besar lewat pengerjaan precast concrete melalui anak usahanya, WIKA Kobe, di proyek MRT. “Proyek juga menjadi penting karena ini merupakan proyek signature,” tegas Joko.

Dalam hitungan Thendra, kontrak WIKA tahun ini diprediksi tumbuh 21,15%. Dia optimistis target ini tercapai lantaran WIKA juga mendiversifikasi bisnisnya ke segmen lain yang menguntungkan, seperti konstruksi pembangkit listrik dan pabrik beton.

Joko meramalkan, kontrak WIKA tahun ini sebesar Rp 21 triliun bisa tercapai. Hingga kuartal I-2013 saja, nilai kontrak baru WIKA sudah menyentuh Rp 4,7 triliun atau 22% dari target setahun.

Thendra dan Joko sama-sama merekomendasikan hold saham WIKA dengan target harga Rp 2.500 per saham. Kata Thendra, ini mencerminkan rasio harga terhadap laba bersih per saham (PER) 25,96 kali, lebih tinggi dari sektoralnya yang baru 24 kali.

Adapun, analis Bahana Sekuritas Hasan Hasan, dalam risetnya, merekomendasikan beli dengan target harga
Rp 3.200 per saham. Ini setara PER 24,1 kali.

Kemarin (13/5), harga saham WIKA stagnan di Rp 2.600 per saham.

http://investasi.kontan.co.id/news/laju-wika-kian-kencang-berkat-proyek-mrt/2013/05/14

SUCOFINDO – SICSO AWARD

Jakarta, 25 April 2013 – PT Wijaya Karya (Persero) Tbk. (WIKA) melaksanakan Rapat Umum Pemegang Saham Tahunan (RUPS Tahunan) Tahun Buku 2012. RUPS TAHUNANtersebut berlangsung pada Hari Kamis, 25 April 2013 di Gedung WIKA Jl. D.I. Panjaitan Kav 9, Jakarta Timur.

Terdapat 9 (sembilan) agenda yang dibahas dalam RUPS Tahunan , yaitu:
1. Persetujuan Laporan Tahunan Perseroan Tahun 2012 termasuk di dalamnya Laporan Kegiatan Perseroan, Laporan Pengawasan Dewan Komisaris serta Pengesahan Laporan Keuangan Perseroan untuk Tahun Buku 2012;
2. Persetujuan dan Pengesahan Laporan Program Kemitraan dan Bina Lingkungan Perseroan
Tahun Buku 2012;
3. Penetapan penggunaan Laba Bersih Tahun Buku 2012;
4. Penunjukan Kantor Akuntan Publik untuk mengaudit Laporan Keuangan Perseroan Tahun Buku 2013 dan Laporan Keuangan Pelaksanaan Program Kemitraan dan Bina Lingkungan Perseroan Tahun Buku 2013,
5. Penetapan Tantiem Tahun 2012 serta Gaji, Honorarium dan tunjangan lainnya untuk Tahun
2013 bagi Anggota Direksi dan Dewan Komisaris;
6. Pelimpahan Kewenangan kepada Dewan Komisaris untuk melaksanakan penambahan Modal Perseroan dalam rangka ESOP/MSOP yang telah diputuskan oleh RUPS;
7. Persetujuan Perubahan sebagian Anggaran Dasar Perseroan;
8. Persetujuan Pengukuhan Pemberlakuan:
a. Peraturan Menteri Negara BUMN Nomor: PER-01/MBU/2011 dan perubahannya Nomor: PER- 09/MBU/2012;
b. Peraturan Menteri Negara BUMN Nomor: PER-12/MBU/2012.
9. Persetujuan Perubahan Pengurus Perseroan.

Dalam Agenda Ketiga, yakni Penetapan Penggunaan Laba Bersih Tahun Buku 2012 (Laba Yang Dapat Diatribusikan ke Pemilik Entitas Induk sebesar Rp457.857.708.242), RUPS memutuskan pembagian laba untuk dividen sebesar Rp137.358.301.868 miliar atau 30% dari Laba Yang Dapat Diatribusikan ke Pemilik Entitas Induk, yang berarti Dividen per Share (DPS) sekurang-kurangnya sebesar Rp22,3206 atau naik 27,12 % dari tahun sebelumnya sebesar Rp17,558

Untuk Agenda Kesembilan, yakni Perubahan Pengurus Perseroan, RUPS memutuskan:

Kinerja Triwulan I/ 2013

Laba Bersih per Triwulan I tahun ini tercapai sebesar Rp157 miliar naik 65 % dari tahun 2012 (year on year) atau 28 % dari target 2013 sebesar Rp555 miliar. Perolehan nilai Kontrak Baru per Maret 2013 tercatat Rp4,68 triliun atau telah mencapai 22,54 % dari target Kontrak Baru 2013 senilai Rp20,76 triliun. WIKA menargetkan pada tahun 2013 akan memperoleh total kontrak dihadapi sebesar Rp38,87 triliun atau naik sebesar 21,15% terhadap realisasi 2012. Perolehan kontrak dihadapi ini termasuk carry over dari tahun 2012 sebesar Rp18,12 triliun.

Hingga Maret 2013, beberapa proyek yang telah didapat antara lain Proyek Perluasan Gedung Terminal 3 Ultimate Bandara Soekarno-Hatta Rp1,79 triliun, Proyek Trass & Limestone Handling System Rp46,6 miliar, Proyek Pembangunan Jaringan Perpipaan Air Sumber Pitu Kabupaten / Kota Malang Rp87,14 miliar, Proyek Jetty Senoro Rp55,99 miliar, Proyek pembangunan Kantor Bank Indonesia NTB Rp 34,6 miliar, Pembangunan University Hospital di Universitas Indonesia Rp539,26 miliar, Proyek Apartemen Balai Hinggil Surabaya Rp267 miliar dan Apartemen Dharma Husada Rp259 miliar.

Tahun 2013 ini, WIKA menargetkan penjualan (diluar proyek-proyek kerjasama) sebesar Rp11,86 triliun atau naik sebesar 20,8% terhadap realisasi tahun 2012. Sementara itu, laba bersih tahun 2013 ditargetkan dapat diperoleh sebesar Rp555,06 miliar atau naik sebesar 21,2% dari realisasi tahun 2012 sebesar Rp457,86 miliar.

LABA BERSIH WIKA TAHUN 2012 NAIK 29%

PT Wijaya Karya (Persero) Tbk. (Kode emiten BEI: WIKA) telah mengumumkan hasil kinerja tahun 2012 yang berakhir 31 Desember 2012. Penjualan tahun 2012 mencapai Rp9,82 triliun, naik 26,9 % dari Rp7,74 triliun di tahun 2011. Kenaikan Penjualan di tahun 2012 tersebut mendorong pertumbuhan laba di beberapa segmen bisnis.Tercatat Laba Sebelum Pajak untuk tahun 2012 mencapai Rp807,92 miliar, atau naik 28,32% dari Rp629,61 miliar di tahun 2011. Laba Bersih tahun 2012 adalah Rp457,86 miliar atau naik 29,2% dibanding tahun 2011 sebesar Rp354,50 miliar.

Penjualan WIKA tahun 2012 tersebut disokong oleh enam segmen bisnis WIKA yaitu: jasa konstruksi (sipil dan bangunan), mekanikal elektrikal, investasi energi, produk beton (precast), realty & property, dan manufakturing. Jasa konstruksi, mekanikal elektrikal, dan investasi energi yang dikelola oleh Induk Perusahaan menyumbang 70,4% dari total Penjualan WIKA.

Tahun 2013 ini, WIKA menargetkan penjualan sebesar Rp11,86 triliun atau naik sebesar 20,8% terhadap realisasi tahun 2012. Sementara itu, laba usaha tahun 2013 direncanakan mengalami kenaikan 46,5% dari tahun 2012 menjadi Rp1,24 triliun sedangkan laba bersih tahun 2013 ditargetkan dapat diperoleh sebesar Rp555,06 miliar atau naik sebesar 21,2% dari realisasi tahun 2012 sebesar Rp457,86 miliar.

Kontrak Baru Rp3,06 triliun per Februari 2013
Perolehan nilai Kontrak Baru per Februari 2013 tercatat Rp3,06 triliun atau telah mencapai 14,7% dari target Kontrak Baru 2013 senilai Rp20,76 triliun. WIKA menargetkan pada tahun 2013 akan memperoleh total kontrak dihadapi sebesar Rp38,87 triliun atau naik sebesar 21,15% terhadap realisasi 2012. Perolehan kontrak dihadapi ini termasuk carry over dari tahun 2012 sebesar Rp18,12 triliun.

Hingga Februari 2013, beberapa proyek yang telah didapat antara lain Proyek Perluasan Gedung Terminal 3 Ultimate Bandara Soekarno-Hatta Rp1,79 triliun, Proyek Civil and Mechanical Works of Construction of Additive Mix Cement Silo and Transportation System for Citeureup PCC Improvement and Capacity Expansion Rp81,05 miliar, Proyek Muara Wahau Road Diversion (Construction of Road) Rp68,53 miliar, Package 3 sewerage System Medan-Expansion (Zone 9) , Package 5 sewerage System Medan-Expansion (Zone 10,11) Rp57,05 miliar, Pembangunan Dermaga Proyek Packing Plant senilai Rp15,15 miliar, Proyek Easton Park Residence Jatinangor Rp96,8 miliar dan Proyek Apartemen Puncak Dharmahusada Tower A senilai Rp259,09 miliar.

foto: PT MRT Jakarta

Proyek Mass Rapid Transit (MRT) Jakarta dari Bundaran Senayan sampai ke Bundaran HI akan dibangun di bawah tanah (underground). Dipastikan, pengeboran terowongan akan dilakukan dengan alat bor canggih yang diimpor dari luar negeri.

PT Wijaya Karya yang mendapatkan kontrak untuk mengerjakan proyek ini dari Bundaran Senayan hingga Dukuh Atas bersama PT Jaya Konstruksi dan Shimitsu Kobayashi akan menggunakan mesin bor canggih dari luar negeri.

“Secara teknis saya tidak tahu lebih jelas, tapi intinya paket yang kita kerjakan itu paket underground, sistem yang digunakan adalah pake mesin bor. Kita beli dari luar negeri,” kata Sekretaris Perusahaan PT Wijaya Karya, Natal Argawan saat dihubungi detikFinance, Jumat (3/5/2013).

Natal mengaku tidak begitu ingat jumlah dan dari mana mesin bor tersebut didapatkan. Yang pasti, mesin tersebut mengusung teknologi canggih dan dapat diaplikasikan untuk membuat terowongan MRT nantinya.

“Saya tidak begitu ingat apakah dari Eropa atau dari Jepang. Intinya kita beli impor,” lanjutnya.

Begitu juga dengan harga satuan dari mesin canggih tersebut, menurut Natal semua biaya operasional dan alat-alat permesinan yang telah dibeli, sudah dimasukan dalam kontrak yang akan ditandatangani konsorsium dengan PT MRT Jakarta nantinya.

“Itu sudah dimasukkan ke dalam kontrak, semua sudah kita masukan. Kontraknya setiap paket sekitar Rp 1 triliunan,” jelasnya.

http://finance.detik.com/read/2013/05/03/143432/2237382/4/garap-terowongan-bawah-tanah-mrt-wika-cs-impor-alat-bor-canggih?991101mainnews

Wakil Gubernur DKI Jakarta Basuki Tjahaja Purnama (Ahok). (sumber: JG Photo/ Afriadi Hikmal)

Belum adanya kepastian konsorsium pemenang lelang pembangunan mass rapid transit (MRT), dikarenakan PT MRT Jakarta belum mau mengumumkan kepada publik pemenang lelang enam paket konstruksi sipil tersebut.

Namun demikian, Wakil Gubernur (Wagub) DKI Basuki Tjahaja Purnama (Ahok) mengatakan, salah satu pemenangnya adalah PT Wijaya Karya (Wika). Hanya saja, Ahok tidak secara mendetail menyebutkan berapa paket konstruksi yang akan dikerjakan perusahaan itu.

“Wika pasti salah satunya. Tapi untuk berapa paket yang dikerjakan, ya, mungkin saja dua paket,” kata Ahok, Minggu (28/4).

Mantan Bupati Belitung Timur ini mengaku sangat optimistis soft launching pembangunan PT MRT Jakarta akan digelar pekan depan. Sebab menurutnya, dalam Rapat Umum Pemegang Saham (RUPS) beberapa hari lalu, telah terpilih jajaran komisaris baru untuk mendampingi jajaran direksi yang juga baru dilantik.

“Kayaknya gitu, pekan depan dilakukan soft launching. Kan sudah ada komisaris baru, direksi baru, dan konsepnya sudah tahu. Jadi seharusnya tidak ada lagi hambatan yang menghalangi dimulainya pembangunan MRT,” ujarnya.

Sementara, Direktur Utama (Dirut) PT MRT Jakarta, Dono Boestami, mengharapkan dapat segera mengumumkan para pemenang tender atau lelang. Namun, meski sudah mengantongi nama-nama konsorsium perusahaan pemenang tender, dia mengaku belum mau memberitahukannya kepada publik. Hal itu karena saat ini masih dalam masa sanggah, di mana para peserta tender diberikan waktu untuk menyatakan keberatan terhadap hasil lelang.

“Kami sudah beritahukan kepada seluruh peserta tender, hasil tendernya dan pemenangnya. Berdasarkan aturan, setelah lelang, harus diberikan masa sanggah selama lima hari,” ujarnya.

Disebutkan, total pengerjaan konstruksi MRT di Jakarta terbagi menjadi delapan paket konstruksi sipil. Rinciannya adalah tiga konstruksi sipil bawah tanah, tiga konstruksi sipil layang, serta dua paket pengadaan sistem dan rolling stock (kereta). Dari delapan paket tersebut, enam paket sudah dilakukan tender, yaitu tiga paket bawah tanah dan tiga paket layang.

Pekerjaan sipil MRT sengaja didahulukan untuk tiga paket underground. Selain pekerjaan yang lebih panjang, juga tidak perlu melakukan pembebasan lahan untuk ini karena dibangun di dalam tanah. Rencana awalnya, pada awal tahun 2013, baru akan dilakukan pengeboran tanah untuk pembangunan terowongan, stasiun dan jalur rel di bawah tanah.

Dari hasil lelang tiga paket underground senilai Rp4,5 triliun, ada dua konsorsium yang dipilih dari 10 konsorsium gabungan perusahaan Jepang dan perusahaan Badan Usaha Milik Negara (BUMN), yaitu Shimizu-Obayashi-Wijaya Karya-Jaya Construction Joint Venture untuk dua paket, sementara Sumitomo Mitsui Construction Company (SMCC)-Hutama Karya Joint Operation dipilih untuk satu paket.

http://www.beritasatu.com/aktualitas/110649-ahok-akui-wika-salah-satu-pemenang-lelang-mrt.html

bisnis.com

Sekretaris Korporasi WIKA Natal Argawan mengatakan pihaknya belum menentukan besaran dividen tersebut.

“Kalau tahun kemarin 30%, 2 tahun lalu pernah 35%. Mungkin sekitar segitu lah, akan tetapi kami belum memutuskan berapa, masih dikaji,” katanya, Rabu (10/4/2013).

Dia menyampaikan pada 25 April mendatang, perusahaan akan menggelar Rapat Umum Pemegang Saham (RUPS) dengan sembilan agenda di dalamnya.

“Kami sudah memberikan panggilan kepada pemegang saham. Dalam RUPS tersebut kami akan membahas di antaranya pertanggung jawaban direksi, pengawasan komisaris, dan pembagian laba,” jelasnya.

Seperti yang diketahui, laba bersih WIKA 2012 naik 29,20% dari kinerja tahun sebelumnya Rp390,95 miliar.

http://web.bisnis.com/wika-akan-gelar-rups-25-april-2013

BANDARA MODERN: Bandara Sepinggan Balikpapan yang rencananya juga akan jadi pusat perbelanjaan modern.(Zulkarnaen Lubis/kp)

“Bandara-bandara besar kita yang generasi baru bisa ke arah sana, kita harapkan tiga bandara itu mengembangkan diri, tidak hanya sebagai airport, tapi sebagai kota bandara yang memiliki fasilitas,” kata Bambang di Hotel Ritz Carlton Kuningan, Jakarta, Kamis (4/4).

Menurut Bambang, Bandara IIAC merupakan bandara yang sangat bagus, karena bisa membuat para penumpang nyaman ketika berada di dalam bandara. Selain itu, IIAC merupakan bandara yang paling sering digunakan untuk berbelanja.

Seperti diketahui, IIAC juga adalah perusahaan milik Pemerintah Korea Selatan yang mengoperasikan Incheon Airport, pintu gerbang utama ke wilayah Asia Timur Laut. Incheon International Airport adalah gerbang utama untuk memasuki negara Korea, dan menangani lebih dari 33 juta penumpang internasional setiap tahunnya.

Sejak mulai beroperasi pada tahun 2001, Incheon International Airport telah berkembang menjadi bandara kelas dunia yang bonafide, menduduki peringkat kedua pergerakan kargo internasional, menduduki peringkat ke delapan pergerakan penumpang internasional, dan peringkat pertama pada survei Airport Service Quality (ASQ) yang dilakukan oleh Airports Council International (ACI) selama 6 tahun berturut-turut sejak tahun 2005.

Pada tahun 2010, untuk pertama kalinya perusahaan melampaui tonggak pendapatan 1 miliar dollar US, berkat pertumbuhan pergerakan penumpang yang pesat. Secara rata-rata penjualan per penumpang, Incheon berhasil meraih peringkat pertama mengalahkan Dubai dan Heathrow.

Bambang melanjutkan, IIAC sudah dapat mengatur tata letak dari perbelanjaan di dalam bandara, hingga dapat membuat satu layout atau satu tampilan.

“Sehingga orang nyaman belanja di situ, sekitar USD 30 per orang, kalau di Indonesia baru USD 4-USD 5 dolar per orang yang belanja,” kata dia.

Oleh karena itu, dia menilai terbuka kesempatan bagi bandara Kuala Namu untuk menjadi sisterhood IIAC. Dengan demikian, nantinya menjadi partnership untuk saling tukar menukar seperti experience.

Selain itu, dengan terbukanya sebagai partnership IIAC, maka mendapat pengalaman mengelola bandara, dan Kemenhub mendorong bandara-bandara besar untuk memiliki partner dalam mengembangkan bandara.

“Kita harapkan bisa mengikuti success story dari bandara lain terutama yang sudah sukses. Paling penting tidak mengulangi kesalahan yang sama, kesalahan yang sama itu maksudnya ketika mereka membangun terminal untuk kargo kurang, tidak dari awal dipersiapkan, seperti alat angkut,” katanya.

“Apa teknologi mereka yang terbaru? Ada masalah apa waktu pembangunannya? Nah, yang seperti itu dengan banyak partnering akan lebih terbuka dari pada mengambil konsultan biasa,” tukas dia.

RAMPUNG JULI

Untuk diketahui, PT Angkasa Pura I (Persero) selaku pengelola 13 bandara di Indonesia, menargetkan pada Juli 2013 ini pembangunan perluasan terminal penumpang bandara Sepinggan Balikpapan akan selesai 100 persen. Karena pada Oktober mendatang ditargetkan perluasan bandara sudah dapat dioperasikan.

“Ditargetkan pekerjaan konstruksi proyek pengembangan ini dapat diselesaikan pada Juli tahun ini, sehingga pada Oktober 2013, proyek senilai Rp 1,8 triliun ini sudah dapat dioperasikan,” ucap Presiden Director Angkasa Pura Tommy Soetomo.

Proyek Pengembangan Bandara Internasional Sepinggan ini ditujukan untuk meningkatkan layanan kepada penumpang yang jumlahnya selalu meningkat 13 persen per tahun. “Pada 2012 terakumulasi trafik penumpang rata-rata 6,6 juta orang,” kata Tommy.

Menurutnya, penambahan luas gedung terminal nantinya diharapkan, dapat menampung hingga 10 juta penumpang yang diperkirakan akan tercapai pada 2019 mendatang.

Bandara Internasional Sepinggan diyakini akan menjadi terminal penumpang terbesar di Indonesia ketiga setelah Bandara Soekarno Hatta dan Bandara Ngurah Rai, Bali, karena luas terminalnya mencapai 110 ribu meter persegi.

Bandara Internasional Sepinggan juga akan dilengkapi fasilitas yang modern, seperti dalam hal baggage handling system yang memakai shorter conveyor dengan barcode reader dan sistem operasi terminal yang menggunakan airport integrated master system (AIMS).

“Bandara ini akan menjadi salah satu bandara tersibuk di Indonesia, karena merupakan pintu gerbang Kalimantan dan Kaltim khususnya . Hal ini juga tentu akan memberikan dampak positif terhadap perkembangan iklim investasi, perekonomian dan pariwisata,” ujarnya.

Menurut data Badan Pusat Statistik (BPS), selama 2012 jumlah kunjungan wisatawan mancanegara (wisman) ke Indonesia meningkat 5,6 persen dibandingkan tahun sebelumnya, yaitu mencapai lebih dari delapan juta orang.

“Dan Bandara Sepinggan merupakan pintu masuk utama penyumbang kenaikan kunjungan wisman ke Tanah Air setelah Bandara Husein Sastranegara, Bandung dan Adi Sucipto Jogjakarta, karenanya menambah penting arti Bandara Sepinggan ini,” sebutnya.

Pekerjaan proyek pengembangan Bandara Internasional Sepinggan terdiri dari tiga paket pekerjaan yang dikerjakan oleh BUMN. Hingga 27 Januari lalu, paket I telah terealisasi 100 persen paket II mencapai 50,5 persen serta paket III mencapai 46,9 persen.

Paket I senilai Rp 129,6 miliar dikerjakan oleh PT Waskita Karya Tbk, mencakup pembangunan terminal kargo, hangar, apron, taxiway, gedung administrasi, kantor satker dan gedung airlines, serta shelter alat-alat besar.

Paket II adalah pembangunan gedung terminal penumpang senilai Rp 1,12 triliun dikerjakan PT Wijaya Karya Tbk, PT Adhi karya Tbk, dan PT Pembangunan Perumahan Tbk. Sedangkan paket III terdiri dari pembangunan fasilitas dan infrastruktur penunjang yaitu garbarata, apron, flyover, jalan akses dan lansekap senilai Rp 252,9 miliar yang dikerjakan PT Jaya Konstrukti Manggala Pratama Tbk, dan PT Istaka Karya.

http://www.kaltimpost.co.id/berita/detail/16599/bandara-sepinggan-bakal-berkiblat-ke-korea.html

Wijaya Karya

Ia menuturkan setelah tahap ini selesai, perseroan baru akan membuat grand desain. “Yang pasti setelah konsep pengembangan selesai kami akan langsung membawa material penuh ke sana,” ujarnya. Wika akan bersinergi dengan PT Semen Indonesia (Persero) Tbk untuk penyediaan bahan baku.

Tonny berharap semua proses persiapan bisa selesai akhir 2013. Meski pun, ia masih enggan menuturkan berapa nilai investasi yang akan digelontorkan untuk proyek ini.

Sebelumnya, Menteri BUMN Dahlan Iskan menegaskan 15 perusahaan negara bakal mengekspansi Myanmar. Mulai dari PT Timah (Persero) Tbk, PT PLN (Persero), anak usaha PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk GMF Aero Asia, PT Telkom (Persero) Tbk, PT Bukit Asam (Persero) Tbk, Perum Bulog hingga Wika. “Tren Myanmar semakin baik,” ujarnya. Ia melihat Indonesia bisa menjadikan Myanmar sebagai pasar yang potensial dengan prospek ekonomi yang tinggi.

Meski demikian, belum semua BUMN akan masuk ke pasar Myanmar tahun ini. Baru akan ada empat BUMN yang resmi masuk ke pasar Myanmar di 2013, yakni PT Timah, PTBA, Semen Indonesia, dan GMF. PT Timah bakal mengakuisisi lapangan tambang timah di negara itu. Sedangkan PTBA bakal membangun pembangkit listrik tenaga uap (PLTU) 2×20 mega watt (mw) di dekat mulut tambang di pertambangan batu bara Myanmar dengan total investasi 80 juta dolar AS.

Sejumlah BUMN lain, kemungkinan akan masuk 2014 nanti. Mereka masih mengajukan proposal untuk bekerja di Myanmar. PLN contohnya tengah mencoba menjadi mitra perusahaan listrik Myanmar sebagai tim ahli guna menurunkan losses (produksi listrik yang hilang) di negara tersebut.

http://www.republika.co.id/berita/ekonomi/bisnis/13/03/28/mkdeip-wijaya-karya-incar-bisnis-perumahan-myanmar

“Di Irak bangun fasilitas rumah sakit, perumahan, jalan dan sekolah, yang hancur waktu itu,” ucap Direktur Utama Wika, Bintang Perbowo di kantor pusat Aangkasa Pura (AP) II Cengkareng, Senin (18/3).

Bahkan, Wika beberapa waktu lalu telah mengirim tim ke Irak bersamaan dengan kunjungan Menteri Koordinator Perekonomian Hatta Rajasa ke negeri yang pernah dipimpin Saddam Hussein itu.

Selain di Irak, dalam waktu dekat Wika juga akan menggarap proyek properti di negara Aljazair senilai Rp 500 miliar. Proyek ini akan dikerjakan dengan sangat hati-hati.

“Di luar negeri, kita harus hati-hati, karena pasti beda aturannya dengan di Indonesia. Jangan sampai salah melangkah,” tutupnya.

http://www.jpnn.com/read/2013/03/18/163348/Wika-Lebarkan-Sayap-ke-Irak-