PT Pelabuhan Indonesia I (Persero)

Tahun 2013, Pelindo I kembali Menerima Penghargaan

conop3_plb1 — Wed, 22 May 2013 07:05:08 +0000

PT Pelabuhan Indonesia I (Persero) atau Pelindo I kembali memperoleh penghargaan atas terobosan dalam peningkatan kinerja pelayanan yaitu penghargaan Kategori Individu II “Perbaikan Turn Round Time di Pelabuhan Belawan” dari Kementerian BUMN yang diserahkan langsung oleh Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Dahlan Iskan, di Kantor Pusat Pertamina, Jakarta, Minggu (19/5/2013).

Pada tahun yang lalu, Pelindo I juga memperoleh penghargaan 6 (Enam) penghargaan Pelayanan Prima Sektor Transportasi dari Kementerian Perhubungan. Tahun ini, Pelindo I melalui Cabang Pelabuhan Dumai menerima Penghargaan Nihil Kecelakaan (Zero Accident Award) dari Kementerian Tenaga Kerja dan Transmigrasi Republik Indonesia pada bulan lalu.

“Penghargaan ini diberikan kepada Pelindo I atas keberhasilan Pelindo I dalam menurunkan ‘Turn Round Time’ kapal dari 7-8 hari menjadi 2 hari di Pelabuhan Belawan khususnya Belawan International Container Terminal (BICT),” jelas M. Eriansyah, Humas Pelindo I, Selasa (22/05/2013).

Eriansyah menjelaskan bahwa Turn Round Time atau Total Waktu Kapal di Pelabuhan kondisi sebelumnya per kapal dapat mencapai 7-8 hari dengan produktivitas bongkar muat berkisar 18 box/crane/hour (B/C/H). Hal ini disebabkan karena panjang dermaga yang kurang (hanya 850 M dengan alat bongkar muat (container crane) hanya sebanyak 6 unit ditambah lagi Sispro yang tidak menggunakan windows system dan tidak menerapkan jaminan pelayanan bagi pelanggan. Dampaknya, lamanya waktu pelayanan kapal di pelabuhan membuat biaya tinggi logistik yang tinggi, Sehingga produk-produk dari Sumatera Utara bisa menjadi mahal dan kurang competitif.

Kemudian pada tahun 2010 Manajemen Pelindo I melakukan terobosan perbaikan kinerja pelayanan, yang dilakukan dalam 3 (tiga) tahap/program, dimulai tahun 2010 hingga 2015. Pada tahap pertama, disebut Urgent Program (2010-2012) yang bertujuan untuk peningkatan produktivitas dan Kapasitas Pelabuhan. Implementasi dari tahap pertama adalah perpanjangan Dermaga 100 meter, perluasan Container Yard (CY) 6000 m², penambahan peralatan bongkar muat seperti Container Crane (CC) sebanyak 5 (lima) unit, Harbour Mobile Crane (HMC) sebanyak 2 (dua) unit, Rubber Tire Gantry (RTG) sebanyak 15 (lima belas) unit.

Menerapkan Sispro dengan menggunakan Window System, penerapan Service Level Agreement/Service Level Guarantee, serta pemasangan Moveable Fence antar terminal internasional dan domestik. Terkait dengan Sumber Daya Manusia (SDM), dengan menambah SDM operator dan menerapkan sistem insentif produksi.

“Urgent program ini telah meningkatkan kapasitas terminal dan produktivitas bongkar muat sehingga menurunkan Turn Round Time (TMT) kapal, meningkatkan kapasitas terminal dari 800.000 Teus menjadi 1.200.000 Teus, dan meningkatkan produktivitas dari 18 box/crane/hour (B/C/H) menjadi 25 box/crane/hour (B/C/H) sehingga menurunkan biaya logistik,” kata Eriansyah.

Untuk tahap kedua, disebut Optimalization Program (2013-2014) yang bertujuan untuk peningkatan kapasitas dan peningkatan kualitas layanan dari Panamax size menjadi Post Panamax Size. Programnya dibagi dalam 2 (dua) paket, paket pertama adalah penambahan Dermaga 350 m dan CY 15 Ha, CC 4 Unit dan TT 12 Unit dan paket kedua adalah penambahan Dermaga sepanjang 350 m dan CY seluas 15 Ha, CC sebanyak 4 (empat) unit dan TT sebanyak 12 (dua belas) unit.

“Progresnya sampai saat ini adalah program ini telah diakomodasi dalam RKAP Pelindo I tahun 2013, Master Plan telah mendapat pengesahan Menteri Perhubungan, Engineering Design telah diselesaikan, telah ada surat persetujuan prinsip Menteri Perhubungan dan Konsesi dalam tahap pembahasan dan negosiasi dengan pihak Kementerian Perhubungan,” tambah Eriansyah.

Tahap ketiga, disebut Expansion Program (2013-2015) yang bertujuan untuk membangun Indonesia Hub Container Port di Pelabuhan Kuala Tanjung. Program ini terbagi dalam dalam 21 modul, setiap modul terdiri dari pembangunan Dermaga sepanjang 1000 m’ dengan kedalaman 17 m’ LWS, pembangunan Container Yard (CY) seluas 40 Ha, pengadaan Container Crane (Post Panamax Size ) sebanyak 10 (sepuluh) unit, dan Transtainer (one over six) sebanyak 30 (tiga puluh) unit.

“Progres sampai saat ini, Master Plan telah disahkan oleh Kementerian Perhubungan, Engineering design (DED) telah selesai dan Amdal dalam proses pengesahan Menteri KLH,” jelas Eriansyah.

Pelabuhan merupakan mata rantai utama sistem logistik nasional yang memiliki peran strategis dalam mendukung kelancaran arus barang/produk dan mempengaruhi harga jual sebuah produk. Untuk itu diharapkan pengelolaan pelabuhan semakin efisien agar produk yang melewati pelabuhan tersebut semakin kompetitif.

“Dengan menurunnya Waktu Kapal (Turn Round Time) di pelabuhan, produktivitas dan kapasitas meningkat, otomatis ada penghematan dalam pengiriman barang sehingga dapat menurunkan biaya logistik. Alhasil, harga dari produk daerah hinterland semakin kompetitif terutama hinterland kami Sumatera,” kata Eriansyah.

Untuk diketahui, bahwa kondisi Logistik di Indonesia pada pertengahan tahun lalu, Bank Dunia merilis data Logistic Performance Index (LPI) 2012 yang menyatakan bahwa Indonesia naik peringkat dari posisi 75 di tahun 2010 menjadi posisi 59 di tahun 2012. Naiknya peringkat ini mengindikasikan mulai membaiknya kinerja pelabuhan-pelabuhan di Indonesia.

Selesai

Tentang PT Pelabuhan Indonesia I (Persero)

PT Pelabuhan Indonesia I (Persero) atau Pelindo I adalah salah satu Badan Usaha Milik Negara (BUMN) yang mengelola jasa kepelabuhanan di Indonesia bagian barat. Pelindo I berkantor pusat di Medan dan memiliki wilayah operasi di 4 provinsi yang meliputi Provinsi Aceh, Sumatera Utara, Riau daratan dan Riau Kepulauan, serta mengelola 13 cabang pelabuhan, dan mengelola empat unit usaha yaitu BICT (Belawan International Container Terminal), BLC (Belawan Logistic Center), UGK (Unit Usaha Galangan Kapal) dan RSPM (Rumah Sakit Pelabuhan Medan)

Pelayanan Pelindo I meliputi pelayanan kapal, pelayanan barang, pelayanan penumpang dan jasa kepelabuhanan lainnya. Pelindo I mempunyai lokasi strategis di Selat Malaka, yang merupakan selat tersibuk dalam lalu lintas perdagangan dunia. Saat ini Pelindo I dalam upaya meningkatkan produktivitas pelayanan secara terus menerus dengan menambahkan alat dan perpanjangan dermaga sehingga untuk meningkatkan produktivitas lebih efektif dan efisien. Pengembangan secara kontinu ini juga untuk mendukung suksesnya program pemerintah MP3EI (Master Plan Percepatan dan Perluasan Pembangunan) Indonesia barat untuk menciptakan Konektivitas Nasional dan kelancaran Sistem Logistik Nsional)

Untuk informasi lebih lanjut, silakan menghubungi:

Humas Pelindo I

M. Eriansyah

meriansyah@yahoo.com

Ini Dia Para BUMN yang Dapat Penghargaan dari Dahlan Iskan

conop3_plb1 — Wed, 22 May 2013 03:33:10 +0000

JAKARTA. Kementerian BUMN memberikan penghargaan terhadap pencapaian kinerja dan terobosan para BUMN.

Banyak BUMN yang mendapat penghargaan tersebut, penghargaan langsung diberikan oleh Menteri BUMN Dahlan Iskan hari ini di Kantor Pusat Pertamina, Jakarta, Minggu (19/5/2013)

Sumber: informan017.wordpress.com

Berikut ini BUMN-BUMN tersebut berdasarkan beberapa kategori:

Kategori Individual (I)

1. Dukungan Ketahanan Pangan Melalui Pengadaan Beras Dalam Negeri
Perum BULOG

2.Konsistensi Produktivitas Karet dalam 5 Tahun Terakhir
PT Perkebunan Nusantara IX (Persero)

3. Pengurangan Emisi melalui Penggunaan Bio Gas
PT Perkebunan Nusantara V (Persero)

4. Keteladanan Hilirisasi Produk Tambang
PT Antam (Persero) Tbk

5. Keteladanan Kreativitas Pemasaran dan Distribusi Produk Gula
PT Rajawali Nusantara Indonesia (Persero)

6.Perintis Usaha Industri Kedirgantaraan di Indonesia
PT Dirgantara Indonesia (Persero)

7. Penggunaan Konten Produk Lokal dalam Pembuatan Kendaraan Taktis
PT Pindad (Persero)

8.Mendukung Ketahanan Energi Melalui Pembangunan Geothermal PLTU dan Penyumbang Kontribusi Dividen Terbesar
PT Pertamina (Persero)

9. Pelopor Industri Baja Terintegrasi di Indonesia
PT Krakatau Steel (Persero) Tbk

10. Pelopor Multi Yard Single Construction
PT DKB (Persero)

11. Perintis Usaha Industri Kapal Alutista
PT PAL (Persero)

12. Pelopor Pemanfaat Green Building di Indonesia
PT Dahana (Persero)

Kategori Individual (II)

1. Inisiasi Penerapan Program Online ICT untuk Percepatan Pelayanan Pelabuhan dan Inisiasi Penerapan Green Port di Pelabuhan Tanjung Priok
PT Pelindo II (Persero)

2. Pembangun Rumah Rakyat Lebih Dari 1 Juta
Perum Perumnas

3. Gagasan Inovasi Monorail Container
PT Pelindo III (Persero)

4. Perbaikan Turn Around Time di Pelabuhan Belawan
PT Pelindo I (Persero)

5. Penurunan Waktu Sandar Kapal di Pelabuhan Kariangau
PT Pelindo IV (Persero)

6. Moda Angkutan Pengangkut Penumpang Terbanyak di Indonesia, Inovasi Teknnologgi Rail Ticket System (RTS) dan Penataan Stasiun Jabodetabek
PT Kereta Api Indonesia (Persero)

7. Pengembangan Aplikasi Handling Complain Pelanggan
PT Angkasa Pura I (Persero)

8. Safety Improvement untuk Pelayanan di Bandara
PT Angkasa Pura II (Persero)

9. Pelopor Green Contractor di Indonesia
PT Pembangunan Perumahan (Persero) Tbk

10. Penyerap Tenaga Kerja Terbanyak, Salah Satu Model Utama Micro Finance Dunia dan Bank dengan Jumlah ATM terbanyak
PT Bank BRI (Persero) Tbk

11. Peningkatan Pelayanan Peserta Melalui Jamsostek Point of Service Officer dan Pengembangan Unit Traumatic Center
PT Jamsostek (Persero)

12. Penyalur terbesar Program KPR/KPRS Bersubsidi
PT Bank BTN (Persero) Tbk

13. Bank dengan jumlah aset terbesar di Indonesia
PT Bank Mandiri (Persero) Tbk

14. Pelopor Penggunaan Energi Alternatif Kapal Berbahan Bakar Compress Natural Gas (CNG)
PT Biro Klasifikasi Indonesia (Persero)

15. Jaringan Askes Center untuk Program Pelayanan Administrasi Terpadu Rumah Sakit dan Pelayanan Kesehatan Satu Atap oleh Dokter Keluarga Provider Askes
PT Askes (Persero)

16. Percepatan Penyelesaian Klaim Satelit TELKOM
PT Asuransi Jasindo (Persero)

17. Perluasan Jaringan Aplikasi SIMGAJI PNS di 98 Pemda
PT Taspen (Persero)

18. Memiliki Laboratorium Testing Terintegrasi Terbesar di Indonesia
PT Sucofindo (Persero)

Kategori Group

1. Kemandirian Usaha Tanpa Tambahan PMN
Group:

PT Perkebunan Nusantara I (Persero)
PT Djakarta Lloyd (Persero)
PT Survei Udara Penas (Persero)

2. Optimalisasi/Penyelamatan Asset:
Group:

PT Perkebunan Nusantara II (Persero)
PT Kereta Api Indonesia (Persero)
PT Pos Indonesia (Persero)
PT Inhutani V (Persero)

3. Diversifikasi Produk
Group:

PT Perkebunan Nusantara XII (Persero)
PT Pos Indonesia (Persero)
PT Perkebunan Nusantara VIII (Persero)

4. Penghematan Energi Melalui Pemanfaatan Energi Alternatif
Group :

PT Perkebunan Nusantara X (Persero)
PT Perkebunan Nusantara III (Persero)
PT Perkebunan Nusantara IV (Persero)
PT Perkebunan Nusantara XIII (Persero)

5. Program Pemberdayaan Masyarakat
Group:

Perum Perhutani
PT Inhutani V (Persero)
PT PNM (Persero)
PT Antam (Persero) Tbk
PT BNI (Persero) Tbk

6.Penerapan Inovasi Teknologi atau Model Bisnis untuk Peningkatan Produktivitas dan/atau Efisiensi
Group :

PT Garam (Persero)
PT INTI (Persero)
PT LEN Industri (Persero)
PT Batan Teknologi (Persero)
PT Perusahaan Nasional Madani (Persero)
PT Pegadaian (Persero)

7. Pelaksana Program Kemanfaatan Umum Non Perintisan
Group:

PT Pertamina (Persero)
PT PERUSAHAAN LISTRIK NEGARA (Persero)
Perum BULOG
PT Pupuk Indonesia (Persero)
PT Kereta Api Indonesia (Persero)
PT Sang Hyang Seri (Persero)
PT Pertani (Persero)
Perum LKBN Antara

8. Standar Proses Produksi Bersih Terbaik
Group :

Proper Emas:
PT Semen Indonesia (Persero) Tbk
Proper Hijau :
PT Pertamina (Persero)
PT Perkebunan Nusantara VII (Persero)
PT Antam (Persero) Tbk
PT Bio Farma (Persero)
PT Tambang Batubara Bukit Asam (Persero) Tbk
PT Perkebunan Nusantara III (Persero)

9. Penetrasi Pasar Global
Group:

PT Semen Indonesia (Persero) Tbk
PT Bio Farma (Persero)
PT Sarana Karya (Persero)
PT Wijaya Karya (Persero) Tbk
PT Bank BNI (Persero) Tbk
PT Waskita Karya (Persero) Tbk
PT Pertamina (Persero)
PT Telkom (Persero) Tbk
PT Adhi Karya (Persero) Tbk
PT Pembangunan Perumahan (Persero) Tbk

10. Inisiator Pengembangan Solar Cell untuk Ketahanan Energi
Group :

PT LEN (Persero)
PT PERUSAHAAN LISTRIK NEGARA (Persero)

11. Jangkauan Pelayanan Terluas di Seluruh Pelosok Nusantara
Group :

PT Pos Indonesia (Persero)
PT PERUSAHAAN LISTRIK NEGARA (Persero)
PT Telkom (Persero) Tbk
PT Bank BRI (Persero) Tbk
PT Pegadaian (Persero)

12.Penyambung Nusantara

Group :

PT Pelni (Persero)
PT Merpati Nusantara (Persero)
PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk
Perum Damri,
PT ASDP (Persero)

13. Penggagas Proyek Monorel

Group :

PT Adhi Karya (Persero) Tbk
PT LEN (Persero)
PT INKA (Persero)
PT Telkom (Persero) Tbk
PT Jasa Marga (Persero) Tbk

14. BUMN Pembangun RS Pekerja
Group :

PT KBN (Persero)
PT Jamsostek (Persero)
PT Nindya Karya (Persero)
PT Indra Karya (Persero)

15.BUMN Pelaksana PSO Kemanfaatan Umum Bidang Perintisan
Group :

PT Merpati Nusantara (Persero)
PT Pelni (Persero)
PT ASDP (Persero)
Perum Damri

16. Sistem Pengembangan SDM Terpadu dan Berkesinambungan
Group :

PT Pembangunan Perumahan (Persero) Tbk
PT Telkom (Persero) Tbk

17. BUMN Penyalur dan Penjamin KUR
Group :

PT Bank Mandiri (Persero) Tbk
PT Bank BNI (Persero) Tbk
PT Bank BTN (Persero) Tbk
PT Bank BRI (Persero) Tbk
Perum Jamkrindo
PT Askrindo (Persero)

18. Peningkatan Kinerja Pada Tahun 2012
Group:

PT PAL (Persero)
PT IKI (Persero)
PT Dirgantara Indonesia (Persero)
PT Perkebunan Nusantara XI (Persero)
PT Primissima (Persero)
PT PDI Pulau Batam (Persero)
PT Askrindo (Persero)

19. Pelaksana Program BUMN Peduli

Group :

1.PT Perusahaan Listrik Negara (Persero)
2.PT Pelabuhan Indonesia II (Persero)
3.PT Angkasa Pura I (Persero)
4.PT Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk.
5.PT Perusahaan Gas Negara (Persero) Tbk.
6.PT Askes (Persero);
7.Perum Perhutani;
8.PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk.;
9.PT Sang Hyang Seri (Persero)
10.Perum Peruri
11.PT Dahana (Persero)
12.PT Dok & Perkapalan Surabaya
13.PT Indo Farma, Tbk
14.PT INKA (Persero)
15.PT INSAN (Persero)
16.PT INTI (Persero)
17.PT Kimia Farma (Persero) Tbk
18.PT Krakatau Steel (Persero) Tbk
19.PT Pertamina (Persero)
20.PT Pindad (Persero)
21.PT Semen Baturaja (Persero) Tbk
22.PT Semen Indonesia (Persero) Tbk
23.PT Bio Farma (Persero)
24.Perum Jasa Tirta I
25.PT Aneka Tambang (Persero), Tbk
26.PT Perkebunan Nusantara II (Persero)
27.PT Perkebunan Nusantara III (Persero)
28.PT Perkebunan Nusantara IV (Persero)
29.PT Perkebunan Nusantara IX (Persero)
30.PT Perkebunan Nusantara V (Persero)
31.PT Perkebunan Nusantara VI (Persero)
32.PT Perkebunan Nusantara VII (Persero)
33.PT Perkebunan Nusantara VIII (Persero)
34.PT Perkebunan Nusantara X (Persero)
35.PT Perkebunan Nusantara XI (Persero)
36.PT Perkebunan Nusantara XII (Persero)
37.PT Pertani (Persero)
38.PT Pupuk Indonesia (Persero)
39.PT Rajawali Nusantara Indonesia (Persero)
40.PT Tambang Batubara Bukit Asam (Persero), Tbk
41.PT Timah (Persero), Tbk
42.PT Adhi Karya (Persero) Tbk.;
43.PT Angkasa Pura II (Persero).
44.PT ASDP Indonesia Ferry (Persero);
45.PT Banda Ghara Reksa (Persero)
46.PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk;
47.PT Hutama Karya (Persero);
48.PT Indra Karya (Persero);
49.PT Jakarta Industrial Estate Pulogadung;
50.PT Jasa Marga (Persero) Tbk
51.PT Kawasan Industri Medan (Persero);
52.PT Kawasan Industri Wijayakusuma (Persero);
53.PT Kereta Api Indonesia (Persero);
54.PT Nindya Karya (Persero);
55.PT Pelabuhan Indonesia I (Persero);
56.PT Pelabuhan Indonesia III (Persero);
57.PT Pelabuhan Indonesia IV (Persero).
58.PT PELNI (Persero);
59.PT Pembangunan Perumahan (Persero) Tbk.
60.PT Pos Indonesia (Persero);
61.PT Surabaya Industrial Estate Rungkut;
62.PT Waskita Karya (Persero) Tbk;
63.PT Wijaya Karya (Persero) Tbk.;
64.PT Yodya Karya (Persero);
65.PT Asuransi Jiwasraya (Persero);
66.PT Pegadaian (Persero);
67.PT ASABRI (Persero);
68.PT Askrindo (Persero).
69.PT Asuransi Ekspor Indonesia (Persero);
70.PT Asuransi Jasa Raharja (Persero);
71.PT Bank Mandiri (Persero) Tbk.
72.PT Bank Tabungan Negara (Persero) Tbk.;
73.PT Biro Klasifikasi Indonesia (Persero).
74.PT Danareksa (Persero);
75.PT Jamsostek (Persero);
76.PT Kliring Berjangka Indonesia (Persero);
77.PT Pengembangan Pariwisata Bali (Persero)
78.PT Permodalan Nasional Madani (Persero);
79.PT Perusahaan Pengelola Aset (Persero);
80.PT Sarinah (Persero).
81.PT Sucofindo (Persero);
82.PT Surveyor Indonesia (Persero);
83.PT Taspen (Persero);
84.PT TWC Borobudur, Prambanan dan Ratu Boko (Persero).

Perwakilan Group

1. Peningkatan Produktvitas Padi melalui Program GP3K
Group :

PT Pupuk Indonesia (Persero)
PT Sang Hyang Seri (Persero)
PT Pertani (Persero)
Perum BULOG
Perum Perhutani

2. Pembangunan Kilat Jalan Tol Benoa di Atas Laut
Group :

PT Waskita (Persero) Tbk
PT Pelindo III(Persero)
PT Hutama Karya (Persero)
PT Pengembangan Pariwisata Bali (Persero)
PT Jasa Marga (Persero) Tbk
PT Wijaya Karya (Persero) Tbk
PT Angkasa Pura I (Persero)

3.BUMN Pendukung Inisiatif Mobil Listrik
Group :

PT Bank BRI (Persero) Tbk
PT PGN (Persero) Tbk
PT PERUSAHAAN LISTRIK NEGARA (Persero)
PT Pertamina (Persero)

(Sumber: finance.detik.com)

Pelindo I sees 18 percent growth in traffic in Q1

conop3_plb1 — Wed, 22 May 2013 03:31:51 +0000

JAKARTA. State-run port operator Pelindo I, which manages 13 seaports including Sumatra’s largest port, Belawan, reported double-digit growth in its traffic in the first quarter of the year.

The firm’s spokesman Muhammad Eriansyah said they managed to handle 378,308 20-foot equivalent units (TEU) containers from January to March this year, up by 18.28 percent from 320,181 TEUs in the same period last year.

“Almost 80 percent of the traffic is recorded from Belawan Port and Belawan International Container Terminal [North Sumatra]. We’ve been able to achieve this because we keep making improvements in both the hardware and software of our ports,” Eriansyah said.

He said the company spent around Rp 1.7 trillion (US$175 million) investment in the past two years, adding more equipment, expanding dockyards in some of its ports and implementing an online system for port documentation and payment in Belawan.

“By looking at this good performance, we believe that our revenue will grow by at least 30 percent to Rp 1.9 trillion by the end of this year,” he said.

During January to March 2013, he said that the firm booked Rp 438 billion in revenues and Rp 93 billion in net profits. Compared to the same period last year, both figures saw more than a 36 percent increase.

In the general cargo sector, Pelindo I saw its volume increase by almost 9 percent to 41.5 million gross tonnage (GT) in the first quarter of this year from 38.18 million GT in the same period last year.

He also said that improvements were seen in the dwelling time of the ports.

In the Belawan International Container Terminal, for instance, the average dwelling time decreased by 34.75 percent to 0.77 hours per ship during January to March 2013, from 1.18 hours per ship in the same period in 2012.

“The dwelling time improvement has helped us increase our productivity and efficiencies by being able to move 26.46 boxes per ship in one hour to 31 boxes in our ports,” he added.

Despite improvements made in the container, general cargo and dwelling time performance, the firm saw less passengers transported from and to their ports.

He said that the number of passengers passing through their ports was down slightly by 2.77 percent to 1.265 million during January to March this year from 1.301 million.

In addition, he said that the company planned to spend Rp 613 billion on investment and add a few new divisions this year to help boost business. The investment would be spent across their ports, particularly expanding the Belawan International Container Terminal and Dumai Port in Riau.

Both ports have become the top three busiest ports across Sumatra because they are the main gateway for crude palm oil.

For the new divisions, he said that Pelindo I would establish the Maritime Services Development in Pekanbaru, and project management offices in Belawan and the planned Kuala Tanjung.

“The new divisions will help us identify problems and challenges then formulate strategies to reach goals,” he continued.

Besides Belawan and Dumai, Pelindo I manages Tanjung Pinang Port and Tanjung Balai Karimun Port in Riau Islands, Lhokseumawe Port in Aceh and Sibolga Port in North Sumatra, among others.

(Sumber: thejakartapost.com)

Syahbandar dan Bea Cukai Belawan Bekerjasama Memberantas Illegal Oil di Belawan

conop3_plb1 — Wed, 22 May 2013 03:30:23 +0000

BELAWAN. Diduga dibeking aparat keamanan, bisnis illegal oil seperti bungkeratau pengisian BBM ke kapal secara ilegal sulitdiberantas di Pelabuhan Belawan.

“Akibatnya, petugas pengamanan pelabuhan yang terdiri dari Polres Pelabuhan Belawan,Satpam Pelindo, dan Kesatuan Pengaman Pantai dan Laut (KPLP) tidak dapat bertindak untuk menghalaunya,” kata Kepala Syahbandar Pelabuhan Utama Belawan Benyamin Tankuman pada acara coffe morning Ikatan Keluarga Maritim Medan (IKMM), di aula Kantor Pelayanan dan Pengawasan Bea Cukai (KPPBC) Tipe Madya Belawan, Rabu (15/5).

Dihadapan puluhan pejabat dari sekitar 17instansi yang tergabung dalam IKMM, BenyaminTankuman yang akrab disapa Beny mengatakan,penyelewengan BBM jenis solar itu biasanyaberlangsung pada hari Sabtu dan Minggu diniharisekitar pukul 01:00- 04.00.
Ribuan liter minyaksolar dibawa masuk melalui pintu satu pelabuhan Belawan dengan menggunakan mobil tangki,selanjutnya dimuat ke dalam tangki kapal dibawah pengawalan ketat sejumlah pria berambutcepak yang diduga oknum aparat keamanan.

Pihak Syahbandar Pelabuhan Utama Belawan telah berusaha menindak aksi tersebut, namun sering mendapat pelawanan dari oknum aparattersebut sehingga dikhawatirkan bisa menimbulkan gesekan antara petugas jaga pelabuhan dan pengawal mobil tangki itu.

“Walaupun begitu kita telah menangkap satu kapal karena menerima dan mengisi minyak secara ilegal yakni KM. Isa Mandiri,” sebut Beny.Tindakan lainnya, lanjut Beny, pihaknya telah menindak dua pejabat Syahbandar Utama Pelabuhan Belawan beriinisial BT dan AH yang diduga selama ini terlibat bisnis illegal oil itu.

Kedua pejabat itu dinon aktifkan dari jabatannya dan masih diproses di Dirjen Perhubungan Jakarta.“Walau sering mendapat teror akibat penangkapan ini, staf saya terus melakukan pemberkasan perkara itu dan jika telah selesai akan diserahkan ke Kejaksaan Belawan.
Zaman telah berubah dan siapa yang tidak mau berubah akan terlindas,” tuturnya.

Sementara itu, Kepala Bidang Penindakan Dan Penyidikan Kantor Wilayah Direktur Jenderal Bea Cukai ((Kabid P2 Kanwil DJBC) Sumut Imron mengatakan, selama dua tahun bertugas di Sumut, pihaknya sering menemukan aksi illegal oil terutama di pelabuhan kecil seperti Pelabuhan Tanjung Balai.

“Setahu kami, minyaknya berasal dari Belawan dan dibawa ke sana dengan menggunakan mobil tangki,” ujarnya. BC telah berusaha melakukan pencegahan, namun banyak mendapat tantangan terutama dari masyarakat sekitar pelabuhan yang lebih mendukung usaha ilegal itu dari pada mendukung upaya pemberantasannya.

“Demi bangsa dan negara, perlu ada tindakan dan koordinasi semua instansi pelabuhan untuk menghempang usaha ilegal itu,” kata Imron.

Hampir semua pimpinan atau perwakilan 17 instansi anggota IKMM hadir dalam acara yang bertema “Membangun Koordinasi Dalam Upaya Mencegah Perdagangan Iilegal di Pelabuhan Belawan” di antaranya Kakanwil DJBC Sumut Hari Mulia, Kepala KPPBC Tipe Madya Belawan Widhi Hartono, Asop Lantamal I Kolonel Alek Syahril, dan Kepala Kantor Kesehatan Pelabuhan Belawan Wiyendra Waworunto. (Sumber: beritasore.com)

Pelindo I Beri Perhatian Khusus MP3EI

conop3_plb1 — Wed, 22 May 2013 03:29:06 +0000

MEDAN. PT Pelabuhan Indonesia I (Persero) meningkatkan perhatian kepada pengembangan terminal peti kemas Pelabuhan Belawan dan Pelabuhan Kualatanjung di Kabupaten Batubara untuk mendukung program Master Plan Percepatan dan Perluasan Pembangunan Ekonomi Indonesia (MP3EI).

Bambang Eka Cahyana, Direktur Komersial dan Pengembangan Usaha Pelindo I, Rabu (15/5) mengatakan, peningkatan perhatian ini diimplementasikan dengan pembentukan divisi baru yang khusus menangani terminal peti kemas Pelabuhan Belawan Pelabuhan Kuala Tanjung.

Master Plan Pelabuhan Kuala Tanjung

“Pelindo I baru saja membentuk Project Management Office Pengembangan Terminal Peti Kemas Belawan dan Pelabuhan Kuala Tanjung dalam perubahan strategi perusahaan,” jelas Bambang.

Kebijakan ini, jelasnya, akan mempermudah perusahaan merumuskan strategi dan
memaksimalkan peran dua pelabuhan itu dalam mendukung pencapaian target proyek MP3EI.

Dia mengemukakan, pihaknya mulai memperpanjang dermaga terminal peti kemas
Belawan International Container Terminal (BICT) sepanjang 700 meter, sedangkan Kualatanjung, dirancang untuk menjadi pusat pelabuhan di Indonesia di masa mendatang.

Secara terpisah, Kepala Badan Perencanaan dan Pembangunan Daerah (Ka Bappeda) Kabupaten Batubara, Iskandar Lubis menambahkan, sangat menyambut baik komitmen dari Pelindo untuk fokus dalam mengembangkan terminal peti kemas
Pelabuhan Kuala Tanjung.

Dia mengatakan, perhatian itu sangat dibutuhkan untuk membantu mewujudkan
Kuala Tanjung menjadi pusat pelabuhan Indonesia di masa mendatang karena
berada di kawasan strategis dan berpotensi dikembangkan menjadi pelabuhan terbesar di Indonesia.

Dengan begitu, paparnya, Indonesia lebih siap menghadapi Masyarakat Ekonomi
Asean yang dijadwalkan berlaku pada 2015. Dia menilai jika telah beroperasi Kuala Tanjung akan mampu menekan biaya logistik RI yang cukup tinggi dari biaya di negara ASEAN lain.

“Sekarang baru ada empat terminal di Pelabuhan Kuala Tanjung, antara lain
satu terminal milik Pelindo I, dua terminal lagi milik PT Inalum, dan
sisanya milik sebuah perusahaan swasta yang diperuntukan untuk kalangan
sendiri,” tambahnya.

Dari Pemerintah Kabupaten (Pemkab) Batubara, paparnya, pihaknya terus
berupaya untuk mempercepat penyediaan infrastruktur, seperti akses jalan,
menuju pelabuhan. Pihaknya tengah memperbaiki dua jalur masuk ke pelabuhan.

“Sebanyak dua dari sembilan ruas jalan menuju pelabuhan tersebut sudah kami
perbaiki, yakni ruas jalan Lomo Manis menuju Simpang Dolok. Satu lagi ruas
jalan dari Simpang Dolok ke Pelabuhan Kuala Tanjung,” ujar Iskandar.

Dia mengatakan dana pembangunan infrastruktur ini berasal dari Anggaran
Pendapatan dan Belanja Daerah (APBD) Kabupaten Batubara, bukan menggunakan
dana alokasi khusus dari Kementerian Pekerjaan Umum (Kemen PU).

Pelindo I melaporkan, realisasi kunjungan kapal selama Kuartal I/2013
mencapai 15.874 call, meningkat 0,64 persen dibandingkan dengan angka selama
periode yang sama tahun lalu sebanyak 15.773 call.

“Kinerja perusahaan pada triwulan pertama tahun ini menunjukan pertumbuhan
yang positif jika dibandingkan dengan tahun lalu pada periode yang sama.
Bukan hanya kunjungan kapal yang meningkat, tetapi juga bongkar muat baik general cargo maupun petikemas,” jelasnya.(Sumber: sumutdaily.com)

Tahun 2013, Pelindo I kembali Menerima Penghargaan

conop3_plb1 — Wed, 22 May 2013 02:19:12 +0000

“Progres sampai saat ini, Master Plan telah disahkan oleh Kementerian Perhubungan, Engineering design (DED) telah selesai dan Amdal dalam proses pengesahan Menteri KLH,” jelas Eriansyah.

Selesai

Tentang PT Pelabuhan Indonesia I (Persero)

Untuk informasi lebih lanjut, silakan menghubungi:

Humas Pelindo I

M. Eriansyah

meriansyah@yahoo.com

Sejarah Pelabuhan Malahayati versi Pelindo I

conop3_plb1 — Fri, 17 May 2013 10:26:59 +0000

GENERAL Manager Pelabuhan Indonesia (Pelindo) 1 Malahayati, I Wayan Wirawan menceritakan bahwa pelabuhan Malahayati sudah ada sejak zaman Sultan Iskandar Muda.

“Ini sejak zaman sultan dulu bahkan saat Samudera Pasai dimana menurut informasi yang saya terima, namun tempatnya tidak persis berada di sini,” katanya kepada ATJEHPOSTcom, Kamis 16 Mei 2013.

Menurutnya pelabuhan Malahayati sejak dulu disinggahi pedagang dari Cina yang kemudian dikenal dengan sebutan Lamwuli. Merujuk pada catatan sejarah Aceh, Lamwuli yang dimaksud yaitu Kerajaan Lamuri yang letaknya tidak jauh dari posisi Pelabuhan Malahayati saat ini.

Lamuri merupakan salah satu kerajaan di Aceh yang masih bercorak kebudayaan Hindu. Kerajaan ini kemudian berubah menjadi Kerajaan Aceh Darussalam setelah rajanya yang terakhir memeluk Islam. Pusat Kerajaan Lamuri yang semula berada di Krueng Raya dipindahkan ke tepi muara Krueng Aceh.

Dalam catatan Dinasti Ming mengenai Aceh yang dikutip Denys Lombard dalam bukunya Kerajaan Aceh; Zaman Sultan Iskandar Muda, bangsa Cina kerap mengunjungi Lamuri untuk berdagang batu mulia, akik, hablur, nila, kuda yang bernilai tinggi, badak, batu ambar dan kayu gaharu. Selain itu, bangsa Cina juga kerap membeli kayu kelembak, pucuk, cengkeh, dupa, keris, busur, timah, lada, kayu sapan, belerang, dan barang-barang lainnya.

Oleh masyarakat Aceh, penyebutan kata Lamuri kemudian berubah menjadi Lamreh. Pelabuhan tua ini, kata Wayan, kemudian diambil alih oleh PT Pelindo pada tahun 1970. Pelabuhan ini pernah menjadi salah satu pelabuhan transit ke Pulau Sabang di era 80-an.

Kemudian pelabuhan tersebut dialih fungsikan menjadi tempat persinggahan kapal barang setelah beroperasinya Pelabuhan Ulee Lheue sekira tahun 2004. Saat tsunami, lokasi pelabuhan ini ikut terkena imbas gelombang pasang air laut. Beberapa saat pelabuhan ini tidak bisa disinggahi kapal. Setelah diadakan pembersihan oleh lembaga donor, sekitar tahun 2007 pelabuhan ini kembali beroperasi.

Seperti diketahui, Pelindo 1 Malahayati kini akan dilengkapi dengan fasilitas Kran Peti Kemas. Sementara kapal peti kemas pertama akan singgah di pelabuhan tersebut pada 28 Mei 2013 nanti.

Menurut Wayan, saat ini kapal yang membawa kran peti kemas sedang berada di Jakarta yang sebelumnya berada di Balik Papan.

Sumber: http://atjeh.co/read/2013/05/16/52098/39/39/Sejarah-Pelabuhan-Malahayati-versi-Pelindo

Sumber:http://atjeh.co/read/2013/05/16/52098/39/39/Sejarah-Pelabuhan-Malahayati-versi-Pelindo

PT Pelindo I Bantu USU Rp100 Juta

conop3_plb1 — Fri, 17 May 2013 10:09:41 +0000

MEDAN (Berita): PT Pelabuhan Indonesia (Pelindo) I memberikan bantuan bina lingkungan dan program pendidikan sebesar Rp100 juta kepada Universitas Sumatera Utara (USU) dilakukan secara langsung di Ruangan Rektor, Rabu (15/5).
Bantuan tersebut diserahkan langsung Dirut PT Pelindo I Alfred Natsir kepada Rektor USU Prof Dr dr Syahril Pasaribu, DTM&H MSi, A(K) disaksikan Komisaris PT Pelindo I Prof Muhammad Nawawiy Lubis, Ph.D, Pembantu Rektor III Bidang Kemahasiswaan Drs Raja Bongsu Hutagalung MSi dan Kabag Humas USU Bisru Hafi S.Sos, MSi. Direncanakan anggaran yang bersumber dari program bina lingkungan itu ditujukan untuk mendukung pembangunan masjid sekaligus pusat kajian islam yang berlokasi di Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik (FISIP) USU. “Dengan bantuan ini, harapan kami bisa membantu salah satu program yang ada dilingkungan USU, serta dapat mempererat hubungan yang sudah terjalin baik selama ini,” ucap Dirut Pelindo I Alfred Natsir, Rabu (15/5). Menurut Alfred, PT Pelindo I sebagai BUMN mempunyai kewajiban untuk memupuk laba agar terus bisa berkembang. Namun, sebagai jasa infrastruktur harus dapat dan memacu perkembangan wilayah kerjanya terutama Sumut. Pelindo dititipi juga oleh pemerintah untuk pelaksanaan tangung jawab sosial dalam bentuk porgam kemitraan, yaitu pemberian kredit pada usaha menengah dan kecil/mikro. Disamping program bina lingkungan yang diberikan dalam bentuk hibah diantaranya ditujukan untuk bencana alam, pendidikan dan latihan, kesehatan, sarana prasarana umum, sarana ibadah, pelestarian lingkungan dan bantuan sosial kemasyarakatan lainnya. Hal lain yang menjadi pertimbangan Pelindo I adalah kontribusi USU dalam ketersedian sumber daya manusia yang bermutu dan berkualitas. Dimana, dilingkungan kerja Pelindo tercatat sebanyak 176 orang merupakan alumninya dari berbagai disiplin ilmu, termasuk Komisaris Pelindo I yakni Mohammed Nawawiy Lubis. Sementara itu, Rektor USU Prof Syahril Pasaribu menyampaikan terimkasih atas bantuan pendidikan yang diberikan Pelindo I kepada USU. Dana itu akan dimanfaatkan untuk melakukan renovasi terhadap Mushalla yang saat ini ada di Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik Universitas Sumatera Utara (FISIP USU), dan Gedung Pusat Kajian Kebudayaan Masyarakat Islam. “Fasilitas baru ini diharapkan dapat memperbanyak kajian tentang dunia Islam," jelasnya.(aje)

Sumber: berita Sore

Fisip USU peroleh dana hibah dari PT Pelindo I

conop3_plb1 — Fri, 17 May 2013 10:07:47 +0000

MEDAN – Guna membantu percepatan pembangunan Mushalla di Fakultas Ilmu Sosial dan Politik (Fisip) Universitas Sumatera Utara (USU) yang direncanakan akan dijadikan pusat kajian masyarakat dan Kebudayaan Islam di Sumut, PT Pelabuhan Indonesia I (Persero) memberikan bantuan sebesar Rp100 juta kepada USU.

Bantuan tersebut diberikan langsung oleh Dirut PT Pelindo I (Persero) Alfred Natsir kepada Rektor USU, Prof Syahril Pasaribu didampingi oleh Dekan Fakultas Fisip USU,Prof Badaruddin di ruang Rektor gedung Biro Rektor (Birek) USU, hari ini.

Alfred mengatakan bantuan yang diberikan oleh PT Pelindo I kepada USU yakni dalam bentuk hibah dari Program Bina Lingkungan yang merupakan program kemitraan serta tanggung jawab sosial terhadap usaha membantu pemerintah dalam menghasilkan Sumber Daya Manusia (SDM) unggul.

“Semoga, harapan kami dengan sumbangan ini, sedikit banyak bisa membantu dalam penyelesaian salah satu program di lingkungan USU yakni membangun Mushalla yang ke depannya akan menjadi pusat kajian masyarakat dan kebudayaan islam Fisip USU,” katanya.

Dekan Fisip USU, Prof Badaruddin mengatakan, awalnya Badan Kenaziran bertandang untuk meminta persetujuan renovasi. Menurut Badan Kenaziran, saat ini mushalla sudah agak rusak karena dimakan waktu. Atap bocor, dan fondasinya pun mulai turun. Ternyata diskusi tersebut melahirkan ide lain.

“Akhirnya diambil kesepakatan musala akan digabung dengan pusat kajian Islam. Ke depan kita harapkan lahir pemikir-pemikir Islam baik tentang kebudayaan dan masyarakat,” kata Badaruddin.

Menurut Badaruddin, untuk tahapan awal gedung dua lantai tersebut hanya akan menjadi wadah pertemuan para akademisi yang berminat di bidang kajian Islam seperti ekonomi Islam atau politik Islam.

Namun, seiring waktu ia berharap para dosen, terutama yang bergelar doktor, dapat memperbanyak penelitian atau kajian lainnya di bidang yang sedang digandrungi itu.

“Konsultan dibantu guru besar Fakultas Teknik senior Prof Nawawy Lubis memperkirakan pembangunan akan selesai dalam satu tahun. Selama itu, pihaknya berharap dapat mengumpulkan infak sebesar Rp 1 miliar lebih,” katanya.

Sementara itu, Rektor USU Prof Syahril Pasaribu menyebutkan kalau pihaknya bukan hanya bercita-cita melakukan renovasi terhadap Mushalla yang saat ini ada di Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik Universitas Sumatera Utara (FISIP USU).

“Kedepan, Mushalla itu akan digabungkan dengan Gedung Pusat Kajian Kebudayaan Masyarakat Islam. Fasilitas baru ini diharapkan dapat memperbanyak kajian tentang dunia Islam, “katanya.

Sumber: Waspada

Dua Perusahaan Baru Ajukan Izin Impor Gula ke Aceh

conop3_plb1 — Fri, 17 May 2013 10:06:33 +0000

Afifuddin Acal | The Globe Journal

Banda Aceh – Meskipun pelabuhan Malahayati belum ada kejelasan jadwal pengoperasian jalur ekspor impor di Aceh. Akan tetapi saat ini sudah ada dua perusahaan yang telah berminat ingin melakukan impor gula ke Aceh melalui pelabuhan Malahayati, Kreung Raya Kabupaten Aceh Besar.

Kedua perusahaan tersebut saat ini telah mengajukan izin kouta impor serta meminta rekomendasi dari Gubernur Aceh sebagai syarat adminitrasi pengajuan izin pada Kementerian Perdagangan Republik Indonesia.

“Saat ini sudah ada dua perusahaan yang telah memiliki minat untuk impor gula ke Aceh,” kata Kepala Biro Ekonomi Pemerintah Aceh, Sofyan di Pendopo usai mengikuti pertemuan dengan seluruh Bupati/Wali Kota se Aceh, Senin (13/5/2013).

Kebijakan impor gula tersebut memang terdapat di Kementerian Perdagangan Republik Indonesia. Kendatipun demikian, agar proses tersebut bisa lebih mudah, maka Gubernur Aceh telah memberikan rekomendasi kepada kedua perusahaan tersebut.

“Tentunya izin impor itu di Kementerian Perdagangan, tapi Gubernur Aceh telah berikan rekomendasi,” tandasnya.

Menyangkut dengan kuota gula untuk Aceh yang bisa di impor, sebut Sofyan. Saat ini Kementerian Perdagangan belum mengeluarkannya. Akan tetapi yang ada saat ini adalah perusahaan yang menginginkan berinvestasi bisnis impor gula ke Aceh.

“Perusahaan itu itu akan mendominasi di daerah barat Selatan dan Timur Aceh nantinya,” tukasnya.

Sebagaimana data yang dikeluarkan oleh Dinas Perindustrian dan Perdagangan Aceh. Pada tahun 2012 lalu, Aceh telah mendapatkan sebesar 53.932 ton kouta yang bisa impor gula ke Aceh.

Sedangkan perusahaan-perusahaan yang telah mendapatkan kouta impor gula tersebut ada 5 perusahaan di Aceh. Diantaranya PT MUlia pase di Lhokseumawe sebesar 20 ton, PT. Raja Pase sebesar 14,644 ton dan PT Matangkuli Perdana sebesar 10 ton. Semua perusahaan tersebut berdomisili di Kota Lhokseumawe. Kemudian ada PT Matura Utama mendapat jatah kouta sebesar 4,644 ton dan yang terakhir CV Galiza Jaya sebesar 4,644 ton.[006]

Sumber: The Globe Journal